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又是一年圣诞时 ——记客运中心客运一队修保队长韩松
打印 2019-08-13 23:54:21 字体: [大] [中] [小]
又是一年圣诞时 ——记客运中心客运一队修保队长韩松

12月22日,圣诞前夕。宽敞的客运一队大院里排着30余辆待检客车,一辆10米长的客车稳稳地骑在宽90公分的检车台上。身着蓝工服的韩松钻在检车地沟里,手拿着检车锤,敲敲这,查查那,冷风冻得他的脸红红的。

一会儿,韩松从地沟里钻了出来说:“刘师傅这车得打些黄油,一会到我那领料。”他边说边用冻得不太灵活的手在记录单上记录。然后猫下腰,大客车从他头上开过去了,留下一道浓重的车尾气,掉下的尘土落了他一头,又一台车重新停在他的头上……

韩松,客运一队的修保队长。从最初的修理工人到现在的管理者,一路走来,这位35岁的年青人给员工留下更多的印象是他的肯干,和对工作的那股韧劲。

53台车检完后,他在地沟里整整猫了3个小时了。他见到我时,正用手拍着满是油污的工服,拿着一摞厚厚的记录单,准备回办公室取些工具,为那些查出问题车辆修理。他边走边对我说:“仔细查过了,我心里才踏实,这关系到驾驶员和乘客生命安全啊!”

我跟着他来到他的办公室,韩松的办公室里除了一台电脑和必备的办公用品外,被各式各样的修理工具占满了。他说修理他可是内行,他是地道的修理工出身呢。曾经在大修厂的5年工作,为他积蓄宝贵的修理经验。

队上的工人见到记者来采访,都主动的靠拢来。一名客车司机说:“我们修保队长干工作真不怕累,车辆、车库安全每天都不厌其烦地查上几遍,就连修理这么脏的活他每次都亲自做。前几天我的车执行保洁通勤,车突然坏在半路上,韩队知道后,立即赶过来,这大冷的天,他躺在车下修了2个多小时才把故障排除了……”

其实客运车辆是有专门修理车间的,韩松完全可以一个电话打过去,再开一个维修单,剩下的事他就不用管了。但韩松为了节约时间、财力总是接到员工电话就立即奔赴现场。三年来,他亲自修理车辆200多次,为单位直接节约资金6万多元。

“现在客运车辆少,每天线路的车辆都是固定的。能及时修理好,员工的通勤才能有保障啊。”对于为什么着急修理他这样笑着回答我。望着他那也许是因为风吹的缘故而有些黑红的脸,我却始终在想那车下冰冷的地面,和平时乘坐的热乎乎的通勤车。

提到冷,给韩松最深的印象却是去年圣诞节,因为那天真的太冷了。那天晚上,一辆夜班车坏在路上。夜里11点多,接到电话的韩松从被窝里钻出来,直奔现场。那天的路面全被厚厚的雪覆盖,气温也低到零下30多度。寒冷的圣诞夜里,他躺在车下4个小时,才把问题查清楚。当接下来的取件、换件、修复等一系列工作完成后,韩松在冷风中连续工作了12个小时。也因为那次修车,他的手和脚冻伤了,直到现在他还觉伤口有些痒。

“今天是22号了,又要到圣诞节了,你有什么打算?”听我这样问,他愣了一下,然后笑着说:“带着她们娘俩出去玩。”总是忙于工作的他对亲人似乎有些惭愧。听到他提到孩子,记者随口问了句,您觉得教育孩子什么最重要?这个曾多次组织员工为贫困大学生捐款的男人说:“我觉得德育教育才是最重要的。”

采访结束时,我笑着对他说:“今年圣诞节很温暖,愿今年的圣诞你更加快乐。”他却表示他的圣诞是快乐的,不论天气,因为他深爱着他的工作,和那些朝夕相伴的车辆。

2011-12-23 来源: 责任编辑:

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