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坚守关口 安全出发 ——储运中心化肥装运车间安全生产4000天纪实
打印 2019-08-14 00:09:56 字体: [大] [中] [小]
坚守关口 安全出发 ——储运中心化肥装运车间安全生产4000天纪实

 核心提示:储运中心化肥装运车间担负公司年产70万吨尿素、16万吨橡胶产品和8万吨液氨产品的企业内部铁路运输倒调作业,以及产品装车出厂工作,涉及铁路运输和危险化学品操作两个高危行业。储运中心坚持以制度作保障,以演练提水平,定期总结安全经验,查找不足,有效保证了安全运行。截至2012年底,这个车间连续实现安全生产11年。 12月29日,气温超过零下30度,储运中心化肥装运车间副主任宋立强赶在机车作业前来到各个工段,确认司机作业前设备检查是否到位,调度下达的作业单是否科学合理,提醒调车员选好上下车位置,“今年气温低,雪大,安全生产形势尤为严峻,这就要求我们必须把本质安全落实到每一项操作细节中。”宋立强说。

安全,首先为自己 总结经验,查找不足,是车间安全工作的法宝,因为大家都记得,2001年3月,一名调车人员在作业时,由于违反操作规程,左手3根手指被机车挤断。他本人不但因为伤残调离岗位,车间近3000天的安全记录也因此归零。 这起因员工违章引发的事故给车间造成极大触动,调车班班长李永红这样谈了自己的体会:“事故对个人的伤害是一辈子。安全,首先为自己”。为适应石化产品装运安全的内部条件、外部环境和各种风险的变化,车间健全预警体系和应急机制,强化全员对安全的防控应急意识,狠抓重点领域安全监管,进一步完善应急体系。 从“降速”到“提素” 十次事故九次快。去年,一名调车人员在进入库房作业时,险些被库门刮伤。于是,车间重新修订《车间岗位操作安全规范》,将员工一些具体作业细节写入规范,比如,调车员进入库房作业前必须下车;雪天作业,车速控制在每小时10公里;调车员下车时,要面向火车等。虽然作业时间延长了,但安全得到保障。车间安全员王岩说:“降低车辆行驶速度,提升员工素质,就在这一升一降中,安全生产得以实现。 为保证安全生产,他们还开展了“画说安全”、“模拟摆拍违章行为”等特色安全活动。同时,将应急预案内容制成多媒体课件挂在网上供员工学习。氨水站新转岗员工张执勇在给液氨罐车装车时,突然发现阀门破损,大量液氨逸出,他立即关闭阀门,通知生产厂停止送料,指挥液氨罐车离开现场,用水稀释溢出的液氨,降低异味。一系列应急处理之后,立即将情况汇报。当车间领导表扬他处理突发事件及时果断时,他说:“当时也很紧张,但我们平时应急演练都很熟悉对这类问题怎么处理了,就是按照网上课件的内容一步步操作。”坚守最后一道关口 一次,调车员伊忠柱在作业时,发现铁路路基有轻微塌陷,立即通知司机紧急停车,当他用木棒敲击塌陷处时,线路突然塌方,形成一个直径2米,深1.5米的坑,三根枕木处于悬空状态。 之后,车间立即对所有铁路线路进行排查,他们更换200余根枕木,并用更换下来的枕木筛选改制了2个铁路道口,彻底消除铁路行车隐患。 一起避免事故的案例却让车间下大力气进行安全整改,对此,宋立强说:“我们就是要实现本质安全,让环境更加安全可靠,不能因为物的不安全状态发生事故。” 为实现本质安全,他们仿照铁路系统道口管理,在车间进入库房的大门处安装防护栏;在尿素汽车自提现场画出停车区域,规范装车现场秩序,牢牢守住安全生产的最后一道关口。 

2013-01-04 来源: 责任编辑:

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